Honeywell anuncia tecnologia para transformar hidrogênio e CO2 em energia mais baixa

[1/3]Uma aeronave da Air France, operada com combustível de aviação sustentável (SAF) produzido pela TotalEnergies, é reabastecida antes de seu primeiro voo de Nice para Paris no aeroporto de Nice, França, 1º de outubro de 2021. REUTERS/Eric Gaillard

NOVA YORK (Reuters) - A Honeywell International Inc (HON.O) anunciou na quarta-feira uma nova tecnologia para produzir combustível de aviação com baixo teor de carbono a partir de hidrogênio verde e dióxido de carbono capturado da indústria, o que pode ajudar a reduzir as emissões de gases de efeito estufa da aviação, um dos setores mais difíceis de eletrificar e descarbonizar.

O combustível de aviação sustentável, ou SAF, é normalmente produzido a partir de matérias-primas à base de biomassa, como óleo de soja e óleo de cozinha usado. A nova tecnologia da Honeywell combinaria hidrogénio verde – produzido em eletrolisadores a partir de energia renovável e água – e dióxido de carbono desviado das chaminés industriais para criar metanol com baixo teor de carbono, que é depois transformado em combustíveis, incluindo SAF.

A Honeywell disse que seu processo pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 88% em comparação com o combustível de aviação tradicional à base de petróleo. A administração do presidente Joe Biden tem como meta 3 mil milhões de galões (11,4 mil milhões de litros) de produção de SAF por ano nos EUA até 2030, como parte dos seus esforços para combater as alterações climáticas.

“É emocionante porque o CO2 está disponível em todos os lugares, então você tem uma matéria-prima universalmente disponível”, disse Lucian Boldea, presidente de materiais e tecnologias de desempenho da Honeywell, à Reuters em entrevista.

O SAF é normalmente duas a quatro vezes mais caro que o combustível de aviação à base de petróleo.

“Hoje (SAF) exige incentivos e regulamentações para conduzi-lo e, em algum momento, exigirá que os passageiros estejam dispostos a pagar alguma parte”, disse Boldea.

A Honeywell é um dos maiores fornecedores mundiais de aviônicos para aeronaves e também fornece pequenos motores a jato conhecidos como Unidades de Potência Auxiliares, usados ​​para operar sistemas elétricos e outros. Seu anúncio de tecnologia de combustível se soma a um número crescente de projetos focados na expansão de matérias-primas para SAF.

É também o mais recente de uma série de anúncios de empresas aeroespaciais que tentam combater as emissões de carbono provenientes da aviação, que representam cerca de 2-3% das emissões totais. Especialistas dizem que novas tecnologias radicais de motores não estarão disponíveis antes da próxima década, o que significa que o foco no curto prazo será o desenvolvimento de combustíveis mais ecológicos.

A Honeywell disse que a produtora de energia HIF Global se tornou a primeira empresa a usar sua nova tecnologia. A HIF Global planeia implementar a tecnologia numa instalação que reciclará cerca de 2 milhões de toneladas de dióxido de carbono capturado para produzir cerca de 11.000 bpd de SAF até 2030.

Os Estados Unidos produzem anualmente cerca de 24,7 bilhões de galões de combustível de aviação à base de petróleo.

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Thomson Reuters

Correspondente baseado em Nova York que cobre o mercado de petróleo bruto dos EUA e membro da equipe de energia desde 2018, cobrindo os mercados de petróleo e combustível, bem como a política federal em torno de combustíveis renováveis.Contato: 646-737-4649